identidad

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Juan Carlos Huapalla Colán

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Griselda Granadino Cahuas

Nací el 27 de abril de 1915, en los Naturales (huaral), mis padres fueron don Luis Granadino Almonte y Doña Griselda Cahuas Miranda. Mi infancia y niñez las viví al lado de mi abuelo materno Don Sebastián Cahuas Reyes. Mi padre siempre decía que el apellido Granadino procedía de Granada (España).

Desde niña siempre me gusto ser Educadora, por eso decidí estudiar pedagogía en el Instituto "Ponce Rodriguez" de Lima. en 1940 fui elegida Reina de la ciudad de Huaral con motivos de los carnavales, un año después contraje matrimonio con Don Felipe Ballen Diaz.

En el año 1953 cumplí mi sueño mas anhelado, fundar mi propio colegio al que llamé "HOGAR INFANTIL".

"lo que siempre me gusto, fue mi amor por la enseñanza y en estos momentos me encuentro satisfecha de haber vivido la vida de esta manera"

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Victor M. Salguero Martinez

Nací un 23 de diciembre de 1927, en el barrio de la Huaquilla (Huaral), mis padres fueron Don Zenón Salguero Trujillo y Doña Susana Martinez Roca. Realicé mis primeros estudios en la escuela "La Inmaculada" y los concluí en el colegio "Moderno". En 1949 me inicié como educador en la escuela fiscalizada de Huayán. En 1950 el gerente de la hda. Palpa, Don Benjamín Vizquerra me propuso la dirección del colegio 1363, cargo que desempeñe hasta agosta de 1972, ya que el director del núcleo educativo comunal N-3 me llevó a trabajar a dicha institución en el área de educción de adultos y extensión educativa.

En 1985, Don Jorge Ortiz Dueñas, por motivo de salud, decide dejar la dirección del C.E.P. HOGAR INFANTIL y me propone para dicho cargo. Después de conversar con la Sra. Chela se me nombra como Director...

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Baños de Boza (aguas termales)

Baños de Boza, son aguas termales, que emergen espontáneamente del seno de la tierra, que por sus características físicas y/o químicas, pueden ejercer efectos terapéuticos, aliviando o restaurando la salud de las personas. Cuando una persona se expone a un baño termal, los minerales comienzan a ser absorbidos en pequeñas concentraciones por la piel. Estas aguas medicinales azufradas, son recomendadas para personas afectadas con reumatismo y enfermedades de la piel.
Una vez en el organismo, los minerales son depositados en el tejido celular subcutáneo, y desde ahí ejercen su acción activando el metabolismo orgánico a través del eje hipotálamo-suprarrenal.
En general estas aguas contienen flúor, hierro, bromo, boro, yodo, cromo, sodio, fósforo, arsénico y silicio carbónico entre los minerales más destacados. Entre las propiedades curativas que poseen, se destacan las siguientes: Estimulan las defensas del organismo, depuran la sangre, eliminan las toxinas y productos de desechos por la sudoración y reactivan el metabolismo retardado en muchos reumáticos.

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el recordado tren de Huacho-Huaral-ancón

Con la esperanza de un futuro mejor, la joven pareja viajó de Lima a Huaral. el padre comenzo a trabajar como albañil en la ex. hacienda Jesus del valle donde nació la pequeña Rosa Bertha (1946). despues de un año la familia se traslada a la garita del ferrocarril en la ciudad. La garita tenía un tanque grande de petroleo y dos de agua, se encontraba a 200 metros de la estacion y solo a 5 metros del campo agricola, ubicado en lo que es ahora la Residencial Huaral. y a corta distancia de allí, en lo que es el cerrito del estanque vivian "los carrilanos", un grupo de ocho familias dedicadas al arreglo y control de la linea ferrea.

El tren era de fierro, con varios vagones y se abastecia de agua y petroleo en la garita , para el recorrido Huacho-Huaral-Ancón. Transportaba, sal, guano de la isla, algodón, y una que otras veces pasajeros. La llegada del tren se convertia en algarabia ¡que recuerdos maravillosos! ¡el tren, el tren, viene el tren! gritaban los niños de la vecindad. el pito, la chimenea el chuc, chuc, el maquinista, los ayudantes, los carrilanos... todo esto forma parte mi infancia a la edad de 5 años.

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Un Viaje en Tren (2)

La estacion de mi pueblo permanece intacta en mi memoria. Un edificio pequeño al estilo ingles, techo de chapas a dos aguas, cielo raso de madera y ventanas enrejadas pintadas de colores oscuros. Con una escalera de cemento donde los pregones de los venvedores ofrecian quesillos , chancho con llucas, alfajores y panecillos...

Estacion del tren: Huaral -1928

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Un Viaje en Tren (1)

Mi abuela me llevó de Huaral a Lima cuando tenía 7 años. En ese tiempo no habia carretera y el tren era el unico medio de transporte, ademas de las bestias de andar, las carretas tiradas por por bueyes y el viaje por mar,- desde el Puerto de Chancay al Callao.

Había amanecido mas temprano que de costumbre y antes que el sol asomáse ya estabamos en la estacion del tren.

No habria pasado mucho tiempo, cuando se escucho un bocinazo potente y a lo lejos se vio un penacho de humo negro.Venia silbando con un pitido atronador que casi me ensordecio, era una mole gigante de color marron o negro -no lo recuerdo bien- enseguida el pitido del tren se volvio a escuchar mucho mas cerca y un tercer bocinaso marco que el bendito tren cruzaba el paso a nivel. Recuerdo la oleado de calor que desprendió cuando paso por mi lado y la forma en que temblaba la tierra .

Allï estaba... no podia creerlo, era mucho mas grande, ruidoso e imponente de lo que hubiera imaginado jamás. aquel con el que tantas veces habia soñado y que en mi primer viaje me trasnportaria a un mundo totalmente nuevo y desconocido para mí: al mundo de la gran ciudad...

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Colegio Luis Felipe Subauste Del Rio (3)

Actualmente el centro educativo tiene el numeral 21009 y lleva por nombre “Luis Subauste del Rio” en honor a su gran Director. Los que gestionaron el nombre que actualmente lleva el colegio fueron: en primer lugar el profesor e historiador don Emilio Rosas Cuadros y los que le secundaron fueron los periodistas José Verano Cahuas y Fidel Cruzado, -en ese entonces ocupaba la dirección del plantel el profesor Tarcilo Antezana Calderón-.

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Colegio Luis Felipe Subauste Del Rio (2)

Esta escuela funcionó en varios locales –inclusive al costado del Municipio- y más tarde en la casa de la familia Salguero (Calle Correo), al promulgarse la Ley N- 162 de 1905, en la que se disponía que la responsabilidad sobre las escuelas primarias pasaba al poder del ejecutivo siendo obligatoria la instrucción primaria en toda la República, la escuela de varones pasó a depender del Gobierno como escuela fiscal. Varios años después se realiza un concurso de meritos para la plaza de director, siendo el ganador don Luis Felipe Subauste del Rio quien permaneció en el cargo hasta el año de 1962. Por aquellos años la escuela de varones tenía el numeral 4175 y para el año de 1936, cuando pasa a su nuevo local (donde se encuentra actualmente) lo hace con el numero 421, cuyo número se hizo famoso en toda la región.

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Colegio Luis Felipe Subauste Del Rio (1)

Para documentarme sobre la creación del referido colegio, me reuní con muchas personalidades y también busque in formación en periódicos de la época, e aquí lo que encontré:

En 1873 mediante Ley de Municipalidades, promulgada por el Presidente de la República Don Manuel Pardo, se obligaba a los Concejos Municipales el sostenimiento de una escuela de varones y otra de mujeres en cada pueblo de los distritos. Es así que después de la guerra del pacifico (1879-1884) el alcalde de la provincia de chancay –con sede en Huacho, le ordena al alcalde del Distrito de Chancay para que cumpliese la ley. Se crearon dos escuelas en Chancay a la vez que en el pueblo de Huaral se instalaron dos colegios, uno de varones y una de mujeres esto sucedia entre los años 1886 y 1887.

En sí, no he tenido ningún documento oficial, donde se especifique la fecha exacta de la creación de dichos colegios, solo puedo citar como referencia lo siguiente: cuando se instala el primer Concejo Municipal el 1 de abril de 1893 (con tres años de retardo) y se convoca a las nuevas autoridades para la juramentación, la reunión se realiza en la escuela municipal de niñas que ya funcionaba y lo hacía en lo que actualmente es el Palacio Municipal. Y al costado funcionaba la de varones.

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Andrés Mármol Castellanos

PRECEPTOR, el que enseña el que instruye, el que instituye la humanidad en el hombre. Hermosas palabras para empezar esta historia…
En los primeros días de febrero de 1934, mediante R.D. N 19819, se concedió valor oficial, para el funcionamiento legal y fundación del colegio Mixto Particular “MODERNO” en la ciudad de Huaral.

El colegio comenzó a funcionar el 1 de abril de aquel año, en el local que estaba ubicado en la esquina, de la calle 2 de mayo con la calle Rastro del Rosario (hoy Benjamín Vizquerra) este inmueble era propiedad de la sra. Lorenza Uribe de Calero. Constaba de tres habitaciones, con cielo raso y piso de madera; entrando por un pasillo lateral, daba con un patio, cubierto por una ramada de caña brava.

El primer salón fue acondicionado, parcialmente y luego con los derechos de matricula se compraron los juegos de carpetas multipersonales, así como algunos pizarrones con los que se pudo amoblar los dos salones interiores.

El inicio de las clases estuvo bajo la dirección del Sr. Andrés Mármol castellanos, seguido por el siguiente personal: Br. Jorge Gonzáles Bravo, y las profesoras, Elvira García Martinelli y Rosa Salcedo Miranda.

El primer día de asistencia del alumnado a clases fue de: 62 varones y 23 mujeres en la sección primaria y de 6 varones y 1 mujer en la sección secundaria.

los alumnos de la sección secundaria fueron: Alberto Ramírez, Abelardo Molina, Eduardo de las Casas, Faustino Díaz, Hilda Lobatón, Juan de las Casas y Simón Cruz.

Esta etapa inicial fue difícil y llena de obstáculos, tanto en el aspecto material como educativo, llegando incluso los hacendados, a enviar emisarios, para impedir la enseñanza de los pobres, lo que fue rechazado por el insigne maestro.

En 1936 la institución crea un programa de becas y concesiones de pagos de acuerdo a su lema “EDUCAR Y NO EXPLOTAR” a fin de que los beneficios de instrucción secundaria, estuvieran al alcance de los hijos de los obreros y campesinos de modesta condición económica.

En 1937 el colegio el MODERNO se traslada a una casa de campo rodeada de huertas y tapiales, situado en los linderos de la hacienda ESQUIVEL, que se le alquiló a su propietario don Salvador del Solar.

Colegio "Moderno" a la izquierda de la antigua estación.

El 8 de marzo de 1939 funcionaron el 4to y 5to año de secundaria, al año siguiente egresó la primera promoción de trece alumnos de secundaria. (Para entonces el plantel contaba con 14 docentes) años antes (1938) se hizo cargo de la instrucción Pre-militar el subteniente del ejercito EP Augusto Morales a su capacidad disciplinadora, educativa y entusiasmo se debió la verdadera organización marcial del plantel. Dicho militar presto sus servicios hasta 1943.

Años después, el colegio contaba con mobiliarios y enseres propios tales como: juegos completos de carpetas, unipersonales, bipersonales y multipersonales, distribuidos en todos los salones; juegos de pizarrones, mesas de trabajo y ensayo y de trabajo manual.

Mención aparte merecen la biblioteca escolar que fue en aumento y cuyos anaqueles contaban con obras completas de pedagogía y educación psicológica.

También citaremos las campañas alfabetizadoras cumplidas por esta institución.

Después de 40 años de trabajo ininterrumpidos, con 35 promociones egresadas que sumaron aprox. 1,500 alumnos y más o menos 10,000 educandos que pasaron por sus aulas el colegio el MODERNO cerró sus puertas el año 1974.

"Esta es, a grandes rasgos la labor educativa que avalan el trabajo creado por la autentica alma mater pionera indiscutible de la educación secundaria en Huaral, colegio que supo dejar huellas profundas, cuyos frutos han beneficiado y seguirán beneficiando a nuestra provincia".

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El Primer Ferrocarril de Huaral (Antecedentes)

Corría fines de 1872 y había llegado el momento de probar la línea férrea que uniría, el Puerto de Chancay con la hacienda Palpa. Con este acto se daba también inicio al ferrocarril en Huaral.

La máquina de vapor sobre rieles (historia)

El joven inglés George Stephenson (1781-1848), logra en 1813 construir una locomotora movida por un pistón acoplado a un cigüeñal, directamente a la rueda motriz, que era movido mediante vapor producido por un caldero alimentado con carbón. Para 1829, nuestro diseñador e inventor había fabricado la que puso por nombre el sugestivo de The Rocket, para transportar carga y pasajeros a la vertiginosa velocidad de 40 km/h. Así, los talleres de Stephenson produjeron otras poderosas máquinas, una de ellas, la del modelo 1850 2-4-0, habría sido la que arribó a Huaral.

La primera locomotora de Huaral

1872 fecha inolvidable para Huaral. Con su negro penacho de humo de chisporroteo intermitente y al ritmo de campanas y silbatos el primer tren hizo su aparición en Huaral. “Ver correr y oír el tren, acoplado a una vistosa locomotora, -la Huaral- fue un espectáculo inolvidable”.

“Esta máquina estridente y acompasada, a su paso espantaba acémilas, y provocaba los ladridos de los perros. Con sus pitadas alertaba en los recodos y los angostos callejones de adobones a los que se encontraban en su camino, y con sus avisos de campana ingresaba lentamente a la estación”.

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El Primer Ferrocarril de Huaral (Historia)

El 23 de marzo de 1872, mediante decreto supremo; el gobierno peruano, le autoriza a Don Ceferino Elguera, la construcción de un ferrocarril, para trasladar caña, alcohol y otros, al puerto de chancay. Dicho ferrocarril sería de trocha angosta y tracción a vapor. El trazo se hizo por en medio de las huertas huaralinas, continuó por la calle derecha y atravesó la plaza de Armas.

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El Primer Ferrocarril de Huaral

El primer ferrocarril construido en Huaral, fue el de la hacienda Palpa-Huaral-Chancay. Funcionó desde 1872 a 1942.

Los trabajos se realizaron bajo normas inglesas y generalmente usaron equipamiento y trochas europeas. La primera locomotora a vapor, al parecer fue una Stephenson tipo 2-4-0. Tenía un recorrido de 29 km y 1 metro de trocha. La línea corría desde la hacienda Palpa, cruzaba Huando, la plaza de armas de Huaral y se abastecía de combustible en lo que se llamó Rastro del Rosario, de allí seguía por Esquivel, hasta llegar al puerto de Chancay.

En la foto podemos apreciar una locomotora de la época que lleva el nombre Huaral…

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Ferrocarril del Noroeste del Perú (1)

Un aspecto importante en la historia reciente de Huaral es el desaparecido ferrocarril del Noroeste del Perú. Este ferrocarril cuya construcción se inicio en 1909 trazó la línea por la actual variante de Pasamayo. (No hay que confundir este ferrocarril con el Lima-Ancón. Aunque originalmente ambos fueron parte del proyecto de unir Lima con Huacho, este ferrocarril no formó parte del anterior).

Se hizo un nuevo trazo y se abandonó la sección de Pasamayo por peligrosa, construyendo la línea por la actual variante de Pasamayo a pesar de su gran pendiente. La línea tenía una extensión total de 194 km, incluyendo ramales y desvíos con trocha de 0.914, lo que la hacía incompatible con la de Lima-Ancón de 1.435 m. El ferrocarril partía de Ancón de donde se podía hacer transbordo del de Lima, seguía cerro canario, variante Pasamayo, Boza (baños de Boza), Aucallama, Miraflores, Jesús del Valle por el camino viejo y luego en Huaral se conectaba (mediante un ramal) a Chancay. Pasaba por Las Salinas, atravesaba Bandurria y llegaba a Huacho. Llegó a tener 7 locomotoras, 3 vagones de pasajeros y 100 vagones de carga, traía entre otras cosas sal a Lima. Fue el único ferrocarril extenso que corría paralelo a la costa, lo llamaban el ff.cc. costero. Su sede principal estaba en Huacho además de su maestranza y factoría.

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